“@稽查隊，車牌爲(wéi / wèi)湘A655**車輛，系統提醒需補費45元。因司機趕時(shí)間，已留聯系電話及相關證件信息，請核實。”  11月18日21:10分，長沙分公司長沙收費站工作群收到(dào)當班班長發來(lái)的(de)一(yī / yì ／yí)條信息。

稽查員周哲通過稽核系統查詢發現，該車存在(zài)多條未處理工單，初步統計需補交通行費120元左右。

正準備聯系車主之(zhī)際，稽查隊長陳愛萍不(bù)禁提出(chū)疑問：該車爲(wéi / wèi)9座一(yī / yì ／yí)型客車，根據政策規定，9座客一(yī / yì ／yí)在(zài)免費節假日需正常交費通行。這(zhè)輛車是(shì)否存在(zài)逃費現象呢？周哲和(hé / huò)陳愛萍緊接着順藤摸瓜，開始在(zài)系統中進行了(le／liǎo)新一(yī / yì ／yí)輪查詢，調出(chū)該車在(zài)免費節假日期間進入高速的(de)出(chū)入口、門架交易及牌識等相關信息；經過行駛軌迹對比，她們稽核發現該車自上(shàng)牌後累計有29條節假日上(shàng)高速未交費通行記錄，共需補交通行費1400餘元。

補費金額從45元增加至1400餘元，車主的(de)态度也(yě)發生戲劇化的(de)翻轉，由最初的(de)配合到(dào)之(zhī)後的(de)抵觸拒絕。陳愛萍耐心細緻地(dì / de)向車主宣講解讀政策，曆時(shí)近一(yī / yì ／yí)周、緻電數十次反複溝通，湘A655**的(de)車主于(yú)11月5日來(lái)站補交全部通行費1482元。

無獨有偶。12月12日，長沙收費站稽查隊又鎖定了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)輛皮卡車開展數據稽核，經過抽絲剝繭、多向核查，從最初的(de)9條欠費通行記錄“深挖”至34條，補交通行費累計522元。

自今年4月份，安裝使用“黑名單”攔截系統以(yǐ)來(lái)，長沙收費站稽查隊拓寬打逃思路，采取“數據稽核+現場攔截”線上(shàng)線下雙聯動，提升堵漏增收工作質效。線上(shàng)，通過在(zài)車道(dào)收費電腦上(shàng)安裝的(de)雲門戶查詢系統，可以(yǐ)及時(shí)記錄和(hé / huò)查詢黑名單攔截車輛有關欠費信息；線下，對于(yú)有争議的(de)車輛，詳細登記車主聯系電話、車輛信息等内容，便于(yú)後期溝通，嚴格做到(dào)“一(yī / yì ／yí)車一(yī / yì ／yí)檔、二人(rén)複核”，确保通行費顆粒歸倉。

截至目前，長沙收費站共稽核黑名單車輛223台，累計補費4萬餘元。