自集約化管理新模式運行以(yǐ)來(lái)，懷化分公司懷化北運管中心以(yǐ)提升核心業務能力，凝聚員工凝聚力爲(wéi / wèi)抓手，探索符合中心實際的(de)“2+6”大(dà)班組集約化管理模式，即路管崗2人(rén)、站管崗6人(rén)的(de)班組崗位融合配置，以(yǐ)提升各崗位人(rén)員協作能力和(hé / huò)工作效率爲(wéi / wèi)目标，持續培育多技能“一(yī / yì ／yí)崗多能”複合型人(rén)才。

新光一(yī / yì ／yí)班：堵漏增收“拔頭籌”

稽核運用一(yī / yì ／yí)對一(yī / yì ／yí)專項培訓

“一(yī / yì ／yí)班查獲超限超載車輛、查獲假冒綠通車輛....”在(zài)分公司運營工作群中一(yī / yì ／yí)班查獲逃費車輛的(de)上(shàng)報頻率最多。該班組将稽核打逃與業務提升雙融合，通過路徑核實、數據核查、對比分析等措施，制定班員一(yī / yì ／yí)對一(yī / yì ／yí)培訓計劃，确保班員能熟練掌握路徑圖像查詢、大(dà)數據篩查等關鍵技能。自班組融合以(yǐ)來(lái)，新光一(yī / yì ／yí)班共開展稽核應用培訓2次、堵漏增收專項行動3次、90%以(yǐ)上(shàng)班員熟悉掌握逃費車輛案卷制作，查獲各類逃費車輛30台次，追繳金額6萬餘元。

新航二班：安全救援“急先鋒”

高效率開展車輛救援

“要(yào / yāo)說(shuō)車輛救援，我們班的(de)響應速度絕對是(shì)最快的(de)，經常能收到(dào)司乘人(rén)員緻電感謝。”該班組嚴格落實白天5分鍾内出(chū)發、夜間10分鍾内出(chū)發、30分鍾内到(dào)達現場的(de)工作要(yào / yāo)求，通過班前會對班員當天的(de)工作任務進行合理分工，做到(dào)以(yǐ)最快速度到(dào)達救援現場、最快效率處理救援事故，高效解決高速路上(shàng)司乘遇到(dào)的(de)“急愁難盼”問題。自班組融合以(yǐ)來(lái)，新航二班共救援車輛120台次，救援平均到(dào)達時(shí)間25分鍾，平均救援時(shí)間10分鍾。

新曦三班：ETC辦理“銷冠王”

熱心助力司乘安裝ETC

“我們班ETC發行量目前在(zài)中心排名第一(yī / yì ／yí)，離不(bù)開大(dà)家的(de)共同努力，接下來(lái)我們要(yào / yāo)繼續加油，突破年度目标”。該班組個(gè)個(gè)化身“王牌ETC發行員”，全員熟悉ETC辦理流程，合理利用下班空餘時(shí)間，通過親自送裝上(shàng)門、後台提前錄入信息、現場直接安裝等舉措，不(bù)到(dào)1分鍾完成辦理，讓司乘人(rén)員體驗到(dào)了(le／liǎo)“閃電般”的(de)服務體驗。截至目前，新曦三班累計ETC發行量達120台，辦理成功率達100%。

新楓四班：機電自維“萬能手”

員工積極提升自維技能

“從最初對設備故障的(de)忐忑不(bù)安，到(dào)如今能主動排查現場設備問題并解決，每一(yī / yì ／yí)位班員都付出(chū)了(le／liǎo)巨大(dà)努力”。該班組分階段分步驟開展機電維護實操演練和(hé / huò)案例學習，圍繞十項關鍵指标各項堵點問題，加強日常數據和(hé / huò)車道(dào)設備設施巡查，确保收費運營管理十項關鍵指标持續向好。截至目前，新楓四班先後開展智慧機器人(rén)操作及日常維護培訓2次、每一(yī / yì ／yí)輪班分批次組織班員模拟實操1次、制作精品培訓課件2個(gè)，處理機電故障20餘次。

班組雖是(shì)“小單元”，但卻蘊藏着無限潛能和(hé / huò)巨大(dà)力量，能讓每個(gè)員工的(de)能力在(zài)班組中能得到(dào)最大(dà)化的(de)發揮。下階段，懷化北運管中心将創新“班組+”模式，聚焦班組建設與品牌建設相融合，激發班組之(zhī)間的(de)良性競争與個(gè)人(rén)榮譽感，點燃員工的(de)學習熱情和(hé / huò)創新精神，讓各類人(rén)才在(zài)工作崗位擔主角、挑大(dà)梁，鼓勵人(rén)才放開手腳、大(dà)膽創新、敢于(yú)作爲(wéi / wèi)。