懷化分公司“集約化管理、專業化培訓、效能化薪酬、智慧化管養”爲(wéi / wèi)高速公路深化改革提供了(le／liǎo)可借鑒、可複制的(de)“懷化樣本”。在(zài)分公司大(dà)力推行集約化管理改革的(de)大(dà)背景下，溆浦收費管理中心精心謀劃，制定出(chū)系列切實可行的(de)應對策略，爲(wéi / wèi)“懷化樣本”注入了(le／liǎo)不(bù)可或缺的(de)“溆浦力量”。

溆懷高速大(dà)江口收費站

在(zài)溆浦收費管理中心辦公室，一(yī / yì ／yí)份被翻得卷邊的(de)《大(dà)江口收費站“4+2”輪班模式工作方案》，見證着一(yī / yì ／yí)線運營團隊的(de)智慧結晶。由4名輪班站管崗帶2名機動站管崗的(de)創新模式，既保障了(le／liǎo)收費站24小時(shí)高效運轉，又确保了(le／liǎo)高峰時(shí)段的(de)快速響應能力。精密的(de)班次設計與靈活的(de)人(rén)員調配，讓收費服務始終保持着最佳狀态，爲(wéi / wèi)司乘人(rén)員提供着不(bù)間斷的(de)優質通行體驗。

實施“4+2”模式後，大(dà)江口收費站從原來(lái)的(de)12人(rén)精簡至6人(rén)，人(rén)力成本降低50%。人(rén)員減少了(le／liǎo)，效能卻提高了(le／liǎo)。這(zhè)一(yī / yì ／yí)升一(yī / yì ／yí)降之(zhī)間，折射出(chū)改革帶來(lái)的(de)深刻變革。

一(yī / yì ／yí)崗多能的(de)生動實踐——“以(yǐ)前遇到(dào)機電故障，我們隻能等專業維修人(rén)員來(lái)處理，現在(zài)自己就(jiù)能解決大(dà)部分問題。”輪班崗金容傑邊說(shuō)邊熟練地(dì / de)更換着ETC車道(dào)的(de)識别天線。他(tā)現在(zài)已掌握包括設備維護、數據稽核、“十項關鍵指标”提升等在(zài)内的(de)多項新技能。

彈性運轉的(de)智慧調度——機動崗史靖軒的(de)當班軌迹形成了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)條高效的(de)工作曲線：上(shàng)午處理特情車輛，下午又出(chū)現在(zài)自助發卡機旁指導司乘人(rén)員。通過精準調度，單人(rén)即可覆蓋多個(gè)高峰時(shí)段，實現人(rén)力資源的(de)“動态适配”。

從等待到(dào)主動的(de)轉變——“現在(zài)看到(dào)設備異常指示燈亮起，我們第一(yī / yì ／yí)反應不(bù)是(shì)報修，而(ér)是(shì)先自己排查。”剛完成攝像機微調的(de)輪班崗舒曉文說(shuō)到(dào)。在(zài)改革前，收費站各崗位分工明确卻也(yě)相對固化，機電設備維護是(shì)專業人(rén)員的(de)“專屬領域”。而(ér)現在(zài)，通過“一(yī / yì ／yí)崗多能”培訓，大(dà)部分員工都掌握了(le／liǎo)基本的(de)設備維護技能。

收費班長自主維護機電設備

這(zhè)場以(yǐ)“人(rén)”爲(wéi / wèi)核心的(de)改革，不(bù)僅重塑了(le／liǎo)工作模式，更重構了(le／liǎo)發展邏輯。當每個(gè)員工都成爲(wéi / wèi)能打硬仗的(de)“多面手”，當每個(gè)崗位都發揮出(chū)乘數效應，“4+2”這(zhè)個(gè)簡單的(de)數字公式，正在(zài)演繹出(chū)無限可能。